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2)从推广目录看，由于能量密度比与补贴挂钩，为大拿到补贴，乘用车和物流车使用三元电池的比例大幅。今年前7批次的推广目录中，纯电动乘用车和客车的能量密度比基本出现主批次的趋势，其中新能源乘用车的平均能量密度比由103.8Wh/Kg逐批次至127.2Wh/Kg，客车由114.6Wh/Kg至118.26Wh/Kg。走三元路线的乘用车及物流车也在逐渐，第1-3批、第4批、第5批、第6批、第7批使用三元电池的比例分别为72.7%、74.1%、75.9%、95.65%和97.5%。

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