批复多个城市的轨道交通建设规划，涉及的总投资规模预计超过8000亿轨交建设如此密集获批实属历史罕见，在铝加工业激起了不小的浪花。市场增长提速近年来，在扩内需稳增长的”主旋律”下，高速铁路、地下铁路、城市轻轨，这”三驾马车”正在拉着轨交产业一路狂奔。如今，我国已成为上的城市轨道交通市场，拥有规模的运输网络和近万亿元的商机。拉动国内轨道交通市场激增的起点是《中长期铁路网规划》。作为2004年批准的个行业规划，这份纲领性的文件不仅推动了京津城际铁路的开通，同时也开辟了高速铁路的新。2008年，又对该规划进行了，再一次刷新我国铁路建设的蓝图。在神州大地上，一条条城际铁路、一条条客运专线正在不断延伸。至2016年，我国将新建轨道交通线路89条，
在这场轨道交通的背后，工业铝型材扮演了重要的角色作为制造轻量化车体的重要材料，其广泛地应用于高速列车、铁路客车、铁路货车、地铁和城轨车辆中。据南车南京浦镇车辆厂城轨公司总经理王晓阳介绍，我国南方城轨车辆车体材料主要以铝型材为主，北方主要以不锈钢为主，而在上，城轨车辆主要采用铝型材。资料显示，到2012年，
起步晚切入难据铁路联盟的定义，在既有路线上速度大于250km，在新建路线上运行速度大于250km的列车，被称为高速列车或高铁车辆，相应的线路被称为高速铁路。