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刘瑞认为，制造业的转型升级一方面要降低成本，另一方面要提升产品竞争力。“对于制造业企业而言，成本包含人工成本、经营成本和财务成本。站在国民经济发展的角度看，提高人民生活水平是刚性需求，所以人工成本不应该降低；经营成本更多来源于材料、设备的购买，属市场行为，往往很难被企业左右。可降的就只有财务成本，尤其是通常被称之为制度易成本的部分。”刘瑞表示。复旦大学经济学教授、公共经济研究中心主任石磊同样对本报表示，清费降本首先要明确哪些费用应该被清除，哪些费用可以降低。 
 公司通过了武器装备科研生产单位二级保密资格审查认证，通过了标质量体系认证，建立了较为完善的安全保密管理体系。产品远销全球50多个和地区。公司荣获机械工业协会“现代化管理企业”、“管理示范企业”、山东省机械工业协会“杰出贡献企业”、山东省国防机械电子工业“五一”劳动奖状。“聚力”商标荣获山东省商标称号，德锘产品被评为山东省产品，“德锘恒通”品牌被山东省商务厅认定为“山东省重点培育和发展的品牌”。 公司技术中心被山东省科学技术厅评定为山东省示范工程技术研究中心、被山东省经信委评定为省级企业技术中心。被山东省中小企业局认定为省级“一企一技术”研发中心。
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野蛮生长的“三非”产品老年代步车终于迎来监管枪。2月20日消息称南京市交管部门人士表示，经过近两个月的宣传，3月1日起，南京市将对上路的老年代步车说“不”，对老年代步车上路行驶的行为进行整治，并按照“车辆未依法登记上道路行驶”进行查扣，并对当事人进行处罚。同时，交管部门对于销售方面也将严打，要求全市82家带牌销售点不得销售老年代步车，一旦发现上述销售点依然销售，将取消销售点代办非机动车上牌的资格。
山东省民政厅认定的具有独立法人资格的“山东德锘自动焊接工程技术研究中心”公司承担过火炬计划、重点新产品计划和创新基金项目，企业药芯焊丝项目列入山东省战略型新兴产业。开发研制近百项科研课题通过、省级鉴定验收。公司拥有十多项专利，是焊接材料标准的起草单位之一。 公司按照公司法和现代法人治理结构的要求，大胆改革、锐意进取，各方面工作均取得新突破，企业的经济效益快速增长。今后几年公司将按照：进一步提高自主创新能力，着力开发新产品、新品种，大力调整产品结构、市场结构，提升竞争新优势。打造成全国的高品质焊材制造基地。 在新的形势下，我们将一如既往、再接再厉，推进各项工作、持续、快速发展，把公司建设成为管理科学、制度严明、技术先进、机制和谐的现代化企业，为地方经济建设和社会发展再做新贡献！德州德锘金属制品有限公司
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十分重视虚拟现实技术，已经把虚拟现实技术列入重点战略发展规划。在新能源汽车、智能化汽车和传统汽车产业，虚拟现实技术都有巨大的市场潜力。陈光祖表示：“我们要在有关部门统筹规划下大力推动虚拟现实技术开发和应用。”齿轮工业协会（筹）秘书长李盛其呼吁：“汽车齿轮企业要推广和深化变速器总成虚拟设计、制造和试验技术应用，为整车企业提供可系统集成的虚拟总成模块，加快产品开发速度，提高自主创新能力。”技术升级气势旺盛高峰会议上，与会代表热烈地讨论了技术升级问题，反映出汽车齿轮产业旺盛的技术升级气势。
在大批人口迁徙到市区后，将衍生大量的销售量和需求量。加之，目前的首付从30%已调到20%，的去库存化是很明显，家装在房地产行业的下游，去库存化带来的市锄会非常多。但是，反观目前的行业现状，“大行业小企业”是主要特征。整个家装行业有4万亿市场，盘子很大，但里面称得上大品牌的很少。互联网家装上建材没有非常明显的品牌化，很多品牌通过广告宣传出去，但真正让老百姓觉得买某个品类就一定要买某个品牌，为数不多，品牌的非明显化也造就了“大行业小企业”的现状。
记者了解到，“十二五”期间，新能源汽车进入战略性新兴产业以来，武汉在全国率先出台包括免征购置税、免ETC、不限行、补贴等政策推广新能源汽车，这使得新能源汽车在武汉的知名度迅速扩散，新能源产业和技术也向武汉集中。总投资50亿元的比亚迪新能源汽车生产基地落户黄陂，可年产纯电动客车3000台、纯电动专用车5000台，并实现相应关键零部件本地研发生产，实现年产值100亿元。江淮汽车在蔡甸兴建新能源汽车组装厂，去年形成年产1万辆新能源汽车的生产营销服务能力。