简要说明：

修路使用的淮南钢塑土工格栅型号

钢塑土工格栅的主要作用：耐高温车辙
 钢塑土工格栅
 合用于各种泥土环境；施工的更优副宽（2-6米）减少施工搭接，进步工效，降低材料及施工本钱※ 在出产过程中塑料表面处理时，肋条压制成粗拙的花纹以增强格栅表面的粗拙程度，进步GSZ广东钢塑复合土工格栅于土体的摩擦系数※ 施工的更优幅宽，幅宽2-6米，减少施工搭接，进步工效，降低材料及施工本钱广东钢塑土工格栅的作用：
 GSZ广东钢塑复合土工格栅由广东钢塑复合肋条，经超声波焊接而成※ 应用特点：突破传统格栅的强度，纵横向强度（20KN/m至150KN/m)※ 破断伸长率低（不大于3%) ※ 合用于各种泥土环境广东钢塑复合土工格栅，由广东钢塑复合带经超声波焊接而成 产品突破传统格栅的强度，纵横向强度（20KN/M-150KN/M）；破断延伸率低（不大于3%）；
　　 4. 幅宽：广东钢塑土工格栅的幅宽可达6m实现高效、经济的加筋效果以增强格栅表面的粗拙程度，进步广东钢塑土工格栅与土体的摩擦系数　　5. 老化及耐久性：广东钢塑土工格栅的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸、碱及盐溶液，或油类的腐蚀；
　　 3. 摩擦系数： 通过出产过程中塑料表面的处理，压制有粗拙的花纹，
 破断伸长率很低（不大于3%） 广东钢塑土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低
 ★ 公路的路基、路堤、路堑、桥台、引道、匝道、滑坡整治、软基处理、地道口的防护
 ★ 林区工程、军事防护工程
 ★ 河流、海滩的滩涂围垦
 ★ 产业尾矿坝、渣场、料场、货场
 ★ 工民建配套工程、围堤、围墙、各种支挡建筑
 ★ 港口码头、防波堤、护岸、导流堤、防洪堤、水坝、水闸
 ★ 铁路的路基、路堤、桥台、滑坡整治、地道口的防护
广东钢塑加筋土工格栅是由广东钢塑加筋带经新奇工艺复合而成, 因为此产品表面延压成具有规则的粗花纹, 铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力, 整体上限制了地基土的剪切, 侧面挤出及隆起, 因为加筋土垫层的刚度较大, 有利于上部基础荷载的扩散并较平均地传递, 分布到下卧软土层上, 较好地进步了地基的承载力, 因为加筋土垫层的作用, 加大了压缩层范围内地基的整体刚度, 有利于调整地基的变形, 使用了广东钢塑加筋土工格栅而形成的加筋土复合垫层属于柔性结构物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震机能好充分施展了格栅对土体的嵌锁作用　 1.　可根据工程需要采用不同的钢丝直径或根数、不同的肋宽，不同的栅格的网孔尺寸设计成多种型号的格栅，以知足不同
公司秉承：以质量求生存，以立异求发展的理念，愿与各界朋友联袂共进，共创夸姣的明天！山东联谊工程塑料有限公司位于驰誉中外的“中国桃乡”??肥城，周边风景奇丽，环境优雅，东距旅游胜地泰山30公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，西距历史古迹梁山50公里，北距省城济南国际机场80公里，周边与济青、京沪、京福高速公路及104国道相连接，交通十分便利，通信发达 主要出产经营各种玻璃纤维、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、新型三维土工网垫、高强度土工网、土工格室、工程纤维、土工布、复合土工膜等工程材料 几年来,公司出产的土工材料，广泛应用国家及地方大、中、小型水利、电力、公路、铁路、机场、污水处理、尾矿坝等工程 公司现有员工500余人，其中具有高中级以上职称的专业技术职员86名，拥有德国卡尔迈耶（KARL MAYER ）高速“拉舍尔”经编机、玛里莫（MALIM0）多轴向织机、道尼尔织机，及两条双向格栅出产线，两条单向格栅出产线，并把握门泽尔公司涂层技术 公司通过ISO9001质量体系认证，产品符合GB/T—17638—1998，GB/T—17462—1998肥城联谊工程数目有限公司专业出产：无纺针刺土工布、复合土工膜、土工膜、防水板、三维网垫、土工格室、软水管、土工网及土工格栅等土工材料，拥有土工材料出产线四条，复合土工膜及土工格栅等出产线共五条 .全部设备均为计算机自动控制，流水线功课出产，产品质量可靠 主要设备由德国最提高前辈的土工材料及淋膜复合材料出产线 我公司出产设备提高前辈、工艺技术领先，有精密的检测仪器、提高前辈的质量控制技术和严格的质量治理体系 产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程，受到工程界专家及泛博用户的一致好评，并与全国十几家科技设计单位，大专院校建立了紧密亲密的协作关系，系中国土工合成材料工程协会及中国建筑学会会员单位 完全可知足各项大中小型工程土工材料的需要和供给 蕴泰山之灵气，沐世纪之清风，新的世纪，联谊公司以雄厚的经济技术实力，优良的产品品质，追求客户满足服务的经营理念，锻造中国塑料建材新形象
★ 变形小：格栅的纵横向破断延伸率均≤3%，蠕变极小，能有效地约束土体的变形★ 造价省：经若干工程实例比较，双向广东钢塑复合格栅因为强度高，铺设数目少，与单向塑料格栅比较，综合造价相对降低★ 寿命长：格栅的纵横肋条由广东钢塑复合拉筋带组成，和广东钢塑复合拉筋带的寿命一样，格栅的寿命完全可以知足永久性工程的需要★ 施工便捷、工期短：广东钢塑复合格栅幅宽可达2-8米，格栅的铺设、搭接、定位极其简朴，轻易平整，便于大面积机械化施工，缩短工期★ 磨擦系数大：格栅的纵横肋条的似磨擦系数均≥0.4，使格栅和土体的磨擦力可以知足工程的需要★ 拉力大：拉力由纵横向筋带内的高强钢丝承担，纵横向强度可达20KN/m-150KN/m,可以根据工程需要组合成各种规格，知足不同工程的需要
肥城联谊工程塑料有限公司主要出产经营各种玻璃纤维、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、土工布、复合土工膜等工程材料 规格如下：单向塑料土工格栅TGDG25 TGDG35 TGDG50 TGDG80 TGDG110 TGDG120 TGDG150 TGDG180 幅宽1米-3米；双向土工格栅 TGSG15-15 TGSG20-20 TGSG25-25 TGSG30-30 TGSG40-40 幅宽2.5-5m米；广东钢塑复合格栅GS30-30 GS50-50 GS60-60 GS80-80 GS80-60 GS150-150 幅宽4-6m米；玻纤格栅BJG35-35 BJG50-50 BJG60-60 BJG80-80 BJG100-100幅宽4-6米；经编涤纶格栅TGS-D20-20 TGS-D30-30 TGS-D40-40 TGS-D50-50 TGS-D50-35 TGS-D80-50 TGS-D80-80 TGS-D100-100；土工布100克/平方米--800克/平方米；200克—1500克达标（三/两层）三/二维植被网 产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程，受到工程界专家及泛博用户的一致好评，并与全国十几家科技设计单位，大专院校建立了紧密亲密的协作关系，系中国土工合成材料工程协会及中国建筑学会会员单位广东钢塑土工格栅的用途：
。当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹集中的地方产生裂痕，形成病害。
抗低温收缩开裂
在沥青罩面层中使用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用。另外，即使由于局部区域产生裂纹，使裂纹发生处的应力过于集中，但经玻纤土工格栅的传递而逐渐消失，裂纹不再会发展成裂痕。沥青混凝土中集料贯串于格栅间，形成复协力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部门彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵挡车辙的作用。从裂纹的成因看，如何使沥青混凝土强度抵挡住拉应力是解决题目的枢纽。
沥青混凝土在高温时具有流变性，详细表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。我们对沥青面层结构进行分析后，可以知道因为高温下沥青混凝土具有流变性，而在受到荷载时，面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，这就是形成车辙的主要原因。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。
钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗拙压纹，则为高强加筋土工带,广东广西钢塑土工格栅 供给电话 0538-8430558/13665389205。因为土工格栅的模量很大，达到67Gpa，作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，其作用是按捺应力，开释应变，同时作为沥青混凝土加筋材料，进步加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂痕的目的。实践表明，一条改变了方向的水平裂痕的对应裂痕能量可从其出发点移动0.6米，1.5米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂痕两侧完全消散&nbsp山东泰安土工材料有限公司主要出产经营各种玻璃纤维、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、新型三维土工网垫、高强度土工网、土工格室、工程纤维、土工布、复合土工膜等工程材料。
玻纤土工格栅在沥青罩面层中的应用，使得沥青混凝土的拉伸强度大大进步，可以抵挡住较大的拉应力而不致发生破坏。前者导致接缝或裂痕上方的沥青加铺层内泛起较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。在选用玻纤土工格栅时，除其机能指标应符合上表划定之外，还应特别留意保证其幅宽不小于1.5m，以知足其作为控制反射裂痕夹层时有足够的横截面积来充分消散裂痕能量；同时，其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料最大粒径的0.5~1.0倍，这样有助于达到最佳剪切胶粘性，促进集料嵌锁与限制。 减缓反射裂痕
寒冷地区的沥青道路，冬季面层温度接近于气温，在这样的温度前提下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉应力。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速路、铁路等多项国家重点工程，系中国土工合成材料工程协会及中国建筑学会会员单位。 &nbsp
反射裂痕是因为旧混凝土面层在接缝或裂痕四周的较大位移引起其上方沥青加铺层内泛起应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。