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自动送料;加工的管材水平放置送料夹上,等待完全且不会左右晃动的情况下,松开管体,踩下气动脚踏开关,等待加热完毕后,再踩下送料装置脚踏开关,即可自动把圆管推入缩尖装置内进行缩尖赶制。
小导管尖头机,是工程掘进施工防护的重要设备,主要用于施工的预支护。超前小导管尖头机是开挖工作面的一种非常有效的辅助施工。
支护小导管尖头机厂商
管材缩口是将管坯端部直径缩小的成型工艺。管坯在轴向力作用进入变形区,在变形区内产生切向收缩的缩口塑性变形,然后进入区,终形成缩小的端部直径。
设备型号:YL50NCB
加工管径:42 50mm
加工能力:60根/小时
小导管尖头机设备图片
性能特点
该设备具有结构精密、噪音小,易操作,产量高,故障率低,性能。工件成形时间短,效率高,加工表面光滑,工件无伤痕等优点。可代替5~8名工人,产量。设有闭路循环,确保机器长时间正常运行,机器模具更换简单。机器配件采用进口元件,全合成机油,工作轻便、噪音小。
本机特点:
1、完全代替人工切割的;
2、定位装置解决钢管和铁管扣压尺寸长短不一的问题;
3、箭头缩管重新改进,大大生产效果,日工作效率1000根;
4、体积小,面积少,方便;
5、专用模具精度高,扣压后不会出现钢管铁管裂痕等现象;
6、模具灵活,可根据客户需求定制(解决方型管、长方型管及六棱型缩头)
7、省时、省力、省人工,箭头光滑远超人工切割的不规整。
在近两年,受到金融政策、项目开工和市场饱和度等多种因素的影响,工程机械行业进入新常态,行业企业冷静了许多,开始“内功”,将产品和研发而非市场位,更多的企业加强对制造业智能化产品的研究,以通过技术革新向市场发起挑战,而把握时展脉搏,因势利导,以时而动才能在企业进行技术革新时做到事半功倍。
郑万高铁是郑渝(郑州—重庆)高铁的重要组成部分,也是铁路网纵线骨架—京昆高铁大通道的重要一段,线路全长818公里。中铁十八局集团承建郑万高铁湖北段6标线路全长35.633公里,11座总长29.415公里,四、五级软弱围岩占总长的88.3%“这不是在修高铁,而是在修地铁。”专家们如此形容郑万高铁沿线桥隧多、修建困难的状况。
小导管成品图片
小导管缩尖机设备操作步骤:
1、将管件放到送进机构处(其中前端在感应加热炉圈内侧);
2、脚踩加热炉启动开关,时间设定在8秒,待时间到时,管件加热区域已呈现红的发黑状态即可;
3、脚踩送进机构启动开关,送进机构管件,机构在推进气缸的作用下送进缩尖主机;
4、在设定缩尖时间内成型后,送进机构会自动缩回将成品带回,夹持机构松开,成品成型!
我公司拥有专利十余项。我公司提出钢构厂化施工解决方案,为客户了一系列智能自动化装备。未来,豫龙桥隧装备充分发挥行业技术优势,不断研发新装备、新工艺。充分以市场为导向、以客户为中心为我国施工提供更加专业的服务!
欧洲不锈钢粗钢产量达到737.7万吨,同比小幅增长1.3%。分季度看,2017年四季度全球不锈钢粗钢产量为1254.5万吨,比三季度的1253.6万吨仅增长0.9万吨。而一季度和二季度均未达到1200万吨,全年产量呈现先抑后扬。