注浆前先冲洗管内沉积物，由下至上顺序进行。单孔注浆压力达到设计要求值，持续注10min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80%及以上时注浆方可结束。

本机特点：
1、完全代替人工切割的方式；
2、增加定位装置解决钢管和铁管扣压尺寸长短不一的问题；
3、箭头缩管重新改进，大大提高生产效果，日工作效率1000根；
4、体积小，占地面积少，移动方便；
5、专用模具精度高，扣压后不会出现钢管铁管裂痕等现象；
6、模具灵活，可根据客户需求定制（解决方型管、长方型管及六棱型缩头）
7、省时、省力、省人工，箭头光滑远超人工切割的不规整。

下面小编为大家整理一下小导管缩尖机的操作方法，方便大家上手：
1. 气动高频加热设备，将所加工小导管端部送入加热线圈进行加热，待小导管加热烧红取出；
2. 放入钢管，将小导管放入气动送料架夹紧磨具中，踩下脚踏开关，夹紧管子；
3. 再次踩下脚踏开关，送料架自动将小导管送入尖头机主机；
4. 主机旋转带动机内四瓣缩尖磨具完成小导管缩尖加工，成型后自动退出小导管，冷却即可。
总结如下：取料——加热——夹紧——送料——缩尖——退料——冷却——成型。

小导管缩尖机设备介绍：

全自动超前小导管缩尖机是由徐州迈斯特机械科技有限公司研发部技术人员经过精心设计、多次实验而发明的全新工艺和设备，设备经过多次改良后，目前可以适合多数客户的使用需求。该设备可以实现超前小导管前端缩成圆锥型的尖头，原料通过自动夹紧送料机构送进高频感应加热炉、温度设置在再结晶温度850摄氏度左右，加热时间在6秒至8秒。加热后的半成品被送进缩尖主机，缩尖主机中4片旋转压型模具在高速旋转时将管件加热区域逐渐缩成圆锥形。

该设备采用简易流水线设计，安全、可靠，特别是缩尖主机采用台湾全新静音技术设计，现场噪音更低！成型效果更好！选配节能型高频感应加热炉，加热速度快、节能。

小导管设备/小导管尖头机

超前小导管的处理范围一般也就6米左右,小导管为壁厚5mm的钢管,直径一般为42mm.是通过小导管浆将掌子面前方的较为破碎的围岩进行固结的一种方法,使围岩形成一个整体后再进行下一步工序。

超前小导管，是隧道工程掘进施工过程中的一种工艺方法，主要用于自稳时间短的软弱破碎带、浅埋段、洞口偏压段、砂层段、砂卵石段、断层破碎带等地段的预支护。超前小导管支护必须配合钢拱架使用。在软弱及破碎岩层施工中，超前小导管对松散岩层起到加固作用，注浆后增强了松散、软弱围岩的稳定性，有利于完成开挖后与完成初期支护时间内围岩的稳定，不至于围岩失稳破坏直至坍塌。浆液以充填，劈裂等方式，置换土颗粒间和岩石裂隙中的水分及空气后占据其位置，经过一定时间凝结，将原有的松散土颗粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新，强度大，防水性能良好的固结体，使得围岩松散破碎状况得到大幅度改善。

设备图片

工程机械行业市场终于迎来了暖意。基于市场开工率提升和新开工项目的增长，2016年行业挖掘机整体销量不断攀升，1-11月累计销售63409万台，同比增长约15%。需求的回暖带动行业的整体复苏，产品由挖掘机向其他品类设备扩散。

近日，世界领先的工程机械信息提供商——英国KHL推出2018年全球工程机械制造商50强排行榜(YellowTable2018)。卡特彼勒依然占据榜首，让中国工程机械行业振奋的是，此次全球工程机械50强榜单前十强中有两家中国工程机械企业上。

小导管缩尖机设备准备信息：

1、将本机置于平整地面,采用膨胀螺钉固定设备机体；

2、接通电源进线，其中缩尖主机选用最低50平方三芯的铜线。加热炉采用3根最低50平方的单芯铜线；(电源为380V50HZ)；

3、冷却水桶内注入百分之80水位的纯净水（最好是软水），开启水泵，检测水路循环效果（系统不报警即为无误）；

4、接通气路，采用直径10mm的气管接通气源两联件AFL2000，压力设置为0.2MPA即可；

5、缩尖主机前下网筛位置注入20L机油（用于润滑、冷却主机关键零部件）；

6、空载试运行：启动电源、开启气泵、启动主机旋转、启动加热炉待加热状态，脚踏送进机构脚踏开关，检测工步时间是否正确、工步是否顺畅。

超前小导管

小导管注浆支护的一般测如下：钢管直径 30 - 50mm 钢管长 3 - 5m ，钢管钻设注浆孔间距为 100 - 150 mm ，钢管沿拱的环向布置间距为 300 - 500 mm 。钢管沿拱的环向外插角为 10°一 15° ，小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m。

郑万高铁6标隧道地质差，主要以砂质、碳质页岩为主，遇水成泥，而且时常遭遇渗水、涌水，像“软沙里打洞”，寸步难行。郑万高铁襄阳段最长隧道——黄家沟隧道全长7827米，是全线重难点工程，地质极其复杂，受田家沟断层等影响，含水量大，施工安全风险性较大，可谓步步惊心。中铁十八局集团郑万铁路项目指挥长郭志强用顺口溜形容这条隧道：“地下水长流，风险处处有，石如豆腐渣，谁见谁发愁”。

　　今年，对济南软硬件环境感到满意的临工重机又把瑞典企业山特维克集团招引到济南，计划合作新建年产5000台中高端矿山设备项目。越开放越发展。尤其今年以来，“济德”合作迅速升温，合作引进智能停车场解决方案，牵手德国科研院所共建中德联合智能制造实验室，合作打造智能制造示范项目等等。