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主要产品： 铜镍管：C70600 CuNi90 10 B10 Bfe10-1-1 欧标铜镍管/、美标铜镍管/、德标白铜管 铜镍法兰：C70600 CuNi90 10 B10 Bfe10-1-1 欧标/、美标/、德标法兰。 种类有：板式平焊法兰，带颈平焊法兰/、带颈对焊法兰/、承插焊法兰/、螺纹法兰/、法兰盖/、带颈对焊环松套法兰/、平焊环松套法兰/、环槽面法兰及法兰盖 铜镍合金焊接弯头/、承插弯头/、螺纹弯头 铜镍三通：C70600 CuNi90 10 B10 Bfe10-1-1 对焊三通/、承插三通/、螺纹三通 铜镍大小头，异径接头：C70600 CuNi90 10 B10 Bfe10-1-1 对焊异径接头/、承插异径接头/、螺纹异径接头B10铜镍马鞍/、B10通舱件/、B10铜镍堵头/、C70600铜镍内螺纹接头/、C70600铜镍外螺纹接头/、C70600封头 欧标C70600铜镍配件弯头 产品细节图片：  产品性能描述：  产品应用举例：
 全国关注欣茂安铜镍合金临沂GH2132不锈钢带马鞍山F55不锈钢带营口GH2132不锈钢带邯郸F55不锈钢带阜阳蒙乃尔K500不锈钢焊丝超临界水环境中预热器或反应器的使用材料通常要求有较高的高温持久强度、较强的抗蒸汽氧化和抗腐蚀性能、优良的加工性能以及经济性等这种新型镍基耐蚀合金的组织和力学性能良好，应用前景十分可观，可以用于焊接。1概述 镍基高温合金是以镍为基体（含量一般大于50%）、在650~1000℃范围内具有较高的强度和良好的抗氧化、抗燃气腐蚀能力的高温合金它是在Cr20Ni80合金基础上发展起来的，为了满足1000℃左右高温热强性（高温强度、蠕变抗力、高温疲劳强度）和气体介质中的抗氧化、抗腐蚀的要求，加入了大量的强化元素，如W、Mo、Ti、Al、Nb、Co等。在熔覆的整个过程中，电极和电弧及金属粉末都处在氩气的保护之中，加热、冷却过程中无氧化、烧损现象；而且可实现手工操作，灵活性高，可对形状复杂的基件进行熔覆他们以热轧态16Mn钢作为基体材料。科研人员主要研究了新型镍基耐腐蚀合金X-2#焊接接头的组织和力学性能，为合金将来的应用提供可靠的理论数据支撑用于焊接实验的新型镍基耐蚀合金X-2#的化学成分（质量分数， %）为：C≤0.01，Cr20.0，Mo1.0，Al1.0，W4.0，Fe10.0，Ti1.0，Ni余量新合金经过真空感应熔炼、锻造和热轧成板材后。产品：
采用激光拉曼光谱仪结合扫描电镜、X射线能谱仪等研究了BFe30-1-1白铜管在海洋大气环境中暴露20年的腐蚀情况,对试样去除腐蚀产物前后表面的元素分布及其存在形式进行了分析。结果表明,表面腐蚀产物是CuO、α-Fe2O3和Fe3O4;用石英玻璃刮掉表面一层腐蚀产物后检测到了NiO,并且此时氯元素的含量较高。将原始腐蚀样品酸洗后,检测到Cu2O、FeO和γ-Fe2O3,并且检测到了较高含量的碳元素。试验结果还表明,激光拉曼光谱仪和能谱仪联用可以很好地评价白铜管的大气腐蚀行为。关键:BFe30-1-1白铜;大气腐蚀;激光拉曼光谱。 现代燃气涡轮发动机有50%以上质量的材料采用高温合金，其中镍基高温合金的用量在发动机材料中约占40%.镍基合金在中、高温度下具有优异综合性能，适合长时间在高温下工作，能够抗腐蚀和磨蚀，是最复杂的、在高温零部件中应用最广泛的.因此，相同载荷条件下熔覆层的磨损量大大减小由于熔覆层具有很高的硬度，对磨环难以有效压入涂层产生犁削磨损，只能依靠轻微擦划而缓慢地磨损涂层，因而涂层的磨损面较光滑，整个磨损表面如同经细的水磨砂纸打磨一样。 粉末冶金高温合金可以满足应力水平较高的发动机的使用要求，是高推重比发动机涡轮盘、压气机盘和涡轮挡板等高温部件的选择材料日本九州大学近日宣布，对于广泛用于飞机及汽车发动机部件等的镍基超耐热合金（Inconel 718），该大学与长野锻工公司通过共同研究，大幅改善了其成型性，可使成型负荷降低至原来的一半以下。 详细产品细节图片： 
佛山F55不锈钢带廊坊蒙乃尔K500不锈钢焊丝黄浦蒙乃尔400不锈钢锻件张家口0Cr20Ni80不锈钢棒亳州inconel625不锈钢环 铜镍合金螺丝线、铜镍合金线、铜镍合金棒（包括铜镍合金抛光元棒、六角棒、方棒、三角棒等）、铜镍合金管（毛细管、无缝钢管、焊接钢管）、铜镍合金板、铜镍合金带等。产品齐全欢迎采购。 | 
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