黔张常铁路西起重庆市黔江区黔江站，途经湖北省恩施州咸丰县、来凤县，向东进入湖南省湘西自治州龙山县、永顺县，经张家界市桑植县、永定区、慈利县，常德市桃源县，而后止于常德火车站，全长329.2公里，设计标准为国家Ⅰ级铁路双线，设计时速为200公里/小时（预留250公里/小时）。该铁路横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路，沟通成渝线、京广线、浙赣线等铁路干线，是一条重要的省际干线铁路，它的建设为渝、鄂、湘三省市打通了一条便捷的东西通道，使路网布局更加合理，运输更加灵活，节省物资和人员进出的时间，适应该地区经济发展和扩大对外开放的需要。

小导管安装在现场由锤击打入或钻机顶入，要求顶入长度不小于设计长度的90%。小导管安装完成后及时用高压风将钢管内的砂石吹干净，并用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。小导管安装完成后及时报质检工程师和监理检查签认。

面对高铁软弱破碎围岩地段施工难题，中铁十八局集团郑万高铁湖北段指挥部勠力同心、不畏艰险、勇于创新，落实十九大报告提出的建设科技强国、交通强国目标，发起科技攻关战，奏响“中国高速铁路标准化管理示范工程”强音。

小导管削头机/小导管缩径机

机器特点：
1、适用于各种不同材质之金属管加工及各类形管子；
2、机件经严格品检，品质上等，规格统一化；
3、本机用时兼具手动、自动功能，交附有紧急停止装置；
4、缩管加工行程120mm，加工物品最长4500mm；
5、可追加自动送系统，操作员仅需进行收集或下料工作提升安全性；
6、加工形状：凹、凸、节、长扁、正方、拓、斜、V型、开口肘等，视加工物来变化模具形状；

产品优势：
1、自动液压50型锥度缩管机不需要在锥缩管件过程中用手扶着管件的操作方式，极大改善了工人的操作，只要简单的放管取管即可完成管件加工。
2、加长型锥度缩管机是新型的缩管机，采用的内部结构可以有效降低噪音污染，对生产环境极大改善，也可以使工人不用再受噪音伤害，免除耳戴之苦。
3、液压锥缩机加长型适合长管子的锥度缩管，一般锥缩长度可以达到450mm。
3、精制模具：本公司根据力学原理研发新型模具可以达到客户的要求，精度高。
4、机械的耐用性：直接取决于零部件的公差精度要求，公司对零部件的严格检测及对装配工艺的精益求精能切实有效保障产品的耐用性，物超所值！

性能优势：

　　超前小导管尖头机是通过冷锻方式，将管件锻细和拔长成圆柱形或圆锥形以及其它形状的加工设备。因此在合理模具配合下，以加工出较为理想强度和光洁度的工件。我公司生产的小导管尖头机因其独特的结构设计，比一般缩尖机更先进与高效，压模采用进口配件，压持力强、不易磨损；工作时无跳动和前后左右摇摆的现象，且速度均匀。

　　技术特点：

　　1、小导管尖头机采用皮带传动，尺寸精度高；传动部分灵活可靠。

　　2、机器配件采用进口元件，全合成机油，工作轻便、噪音小。

　　3、整机省电节能、机身打磨光滑，操作系统简洁明了，操作更便捷！

　　4、油箱采用全新一代二氧化碳焊接，以确保油箱内无残留杂质、不漏油、无焊渣；油箱焊缝无裂纹、无夹渣、不断焊等缺陷。

　　5、机器设计结构合理、通用性强、机身稳固、运行平稳，操作过程中安全系数更高。

主要特点：用于加工超前小导管锥形尖头的自动化加工，有噪音小、易操作、产量高、性能稳定等特点。工件成形时间短，效率高，加工表面光滑，工件无伤痕。设有闭路循环润滑系统，确保机器长时间正常运行， 机器模具更换简单没在相应模具配合下可加工不同形状金属管，满足不同需求。

我公司5大优势：
1、我们可以提供全面隧道、地铁施工解决方案！我们可以根据客户需求，提供全套设备！仅需一次选择！无需为解决方案而发愁！
2、我们提供的装备均为我公司自主开发产品，设备安装、调试、售后一条龙服务！确保客户项目高效率、高标准完成！
3、我公司可以为项目前期施工提供科学的、高效的厂内装备布局方案。
4、充分发挥郑州物流的优势，采用德邦等快速物流送货，确保产品5日内必到货！
5、我公司每年都有大量新产品上市！可以源源不断地为客户提供更加高效的解决方案！

超前小导管缩尖机是我厂根据市场需求，研制出的新一代注浆小导管成型设备，适用于隧道地铁等工程的施工。该设备外型美观，结构紧凑，操作简单，更换模具简单快捷，加工速度快，成型美观标准，不仅提高了工程的施工进度，而且改变了原有的施工工艺。我厂研发的超前小导管缩尖机先进性，稳定性处于国内领先水平，深受广大用户信赖，并给予一致好评。

当前，信息化最先进的美国、制造业最强的德国、制造业最大的中国在各自的国家战略中都提出了工业4.0、工业互联网、互联网等战略，并成为热门话题。德国工业4.0是立足机械制造、自动化工业、工业软件等领域的优势，基于CPS信息物理系统，在智能工厂与智能生产两个方向展开研究;而美国工业互联网是基于美国全球领先的互联网等IT技术，通过CPS信息物理系统，最终目的是实现“再工业化”;中国“互联网战略”明确指出了“以信息化与工业化深度融合为主线”，重点发展新一代信息技术、航空航天装备等十大领域，实现中国由制造大国向制造强国的转变。

     每日的保养维护：

　　1、操作者有责任维护机器清洁与润滑工作。

　　2、为了机器操作精准度与机油使用寿命，确保接好冷却器。

　　3、保持模具内的清洁，经常使用压缩气体吹吸。

　　4、注意机油免于污染，油质变化，油温变化与油面高度。（油面计2/3以上）

　　常见问题：

　　1、上电后机器内有蜂鸣报警声，请观察面板上那一个指示灯亮：

　　a)过压灯亮：供电电压过高(三相超过--450V)，等候电压降低或购置调压器调压。

　　b)欠压灯亮：供电电压过低(三相低于～330V)，等候电压升高或购置调压器调压。

　　c)缺相灯亮：三相缺相，请检修线路。

　　d)缺水灯亮：这是冷却水停水，或水路堵塞不通，或水压不足。应改善水路。

　　2、在加热过程中自动停止加热并有蜂鸣报警声，请观察面板上那一个指示灯亮：

　　a)欠压灯亮：这是供电线路线太细或距离电力变压器太远造成线压降，应加大供电线路线径减少内阻或将机器移至离电力变压器较近处。

　　b)缺水灯亮：机器不能加热。这是冷却水停水，或水路堵塞不通，或水压不足。应改善水路。

　　c)过温灯亮：水温太高，应加大水池或改善水路降低水温。

　　d)过流灯亮：(i)可能工件碰触感应器而引起感应器短路过流或多圈感应器之间瞬时短路，这两种情况排除后机器恢复正常。(i i)空载查看频率计指示频率是否在15—25KHZ，如果低于15KHZ则感应器过大、圈数太多，高于25KHZ则感应器过小、圈数太少，这种情况更改感应器即可。(i i i)排除上述两类因素，机器内可能有元件损坏，应送检修。

　　e)缺相灯亮：机器不能加热。这种现象是三相供电的机型可能发生的现象，主要是三相中缺少一相或某一相接触不良好，应检查供电线路。

　　4、按加热开关无蜂鸣报警声，但不加热。请按下列步骤检查：将功率调节旋钮调至小：(不要带负载)

　　a)能加热，加热速度慢：机器离电力变压器太远；供电线太细；供电线接头氧化等造成线压降太大，不能承受大电流，应该改造供电线路或更换机器安装地点。不属机器故障。

　　b)不能加热：请检查感应器多圈之间是否有短路？感应器与主机连接处是否氧化？脚踏开关插头未对准插座定位槽等。此外，请打开机罩，检查继电器触头是否氧化，接触不良？判断方式，测量滤波电解电容器的电压。不按加热开关应为500V左右。按加热开关，电压降低很多，是继电器触头开路。检修继电器。如电压不变，控制电路有故障，应送检修。

　　鼓励汽车、机床、工程机械、船舶、铁路机车等25个重点行业100个排头兵络和售后服务体系，培育和认定200个出口基地和2000家基地企业，着力培育100家具有较强科技创新能力和自主核心技术的跨国机电企业集团。

管材缩口是将管坯端部直径缩小的成型工艺。管坯在轴向力作用进入变形区，在变形区内产生切向收缩的缩口塑性变形，然后进入稳定区，最终形成缩小的端部直径。