回生电阻 再生电阻 制动电阻 刹车电阻 上电缓冲电阻 均压电阻 充电电阻

以上几类电阻只是叫法不一样，与制动电阻，放电电阻等都可用常用的铝壳电阻替换，有时也会用波纹电阻器/箱/柜来替换，他们只是使用后的效果不一样，所以叫法不一样，我司将常见的电阻类型和使用场合分解给大家：

预充电电阻：需确认电容容量，反充电时间，功率电压等来确认功率，阻值（功率增大，阻值变小）

回生电阻：帮助消耗马达的反电动势（回生电压），经常性的正反转控制需加装回生电阻，降低回生电压造成的驱动器过电压异常!

制动电阻：制动电阻是当变频器带动的电机在停机的时候，一般都是采用能耗制动方式，就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个特别的耗能元件消耗掉（瓦蓝科技制动单元），从而实现快速停车。当电机供电停止后，变频器的逆变电路就反向导通，把这些剩余电能反馈到变频器的直流母线上来，直流母线上的电压会因此而升高，当升高到一定值的时候，变频器的制动电阻就投入运行，使这部分电能通过电阻发热的方式消耗掉，同时维持直流母线上的电压为一个正常值。

再生电阻：是在变频器拖动电机的系统中，电机降速和停机是通过逐渐减小频率来实现的，在频率减小的瞬间，电机定子的同步转速随之下降，而由于机械惯性的原因，电机的转子转速未变。当定子同步转速小于转子转速时，转子电流的相位几乎改变了180度，电机从电动状态变为发电状态；与此同时，电机轴上的转矩变成了制动转矩，使电机的转速迅速下降，电机处于再生制动状态。电机再生的电能经续流二极管全波整流后反馈到直流电路。由于直流电路的电能无法通过整流桥回馈到电网，仅靠变频器本身的电容吸收，虽然其他部分能消耗电能，但电容仍有短时间的电荷堆积，形成“泵升电压”，使直流电压升高。过高的直流电压将使各部分器件受到损害。因此，对于负载处于发电制动状态中必须采取必要的措施处理这部分再生能量。制动电阻就是将电机的再生能量以热能方式消耗掉，从而保护设备的安全。

瓦蓝科技主营产品：制动电阻(刹车电阻),波纹电阻器,铝壳电阻器,功率电阻箱,功率电阻柜,可调电阻（圆盘瓷盘电阻），加热管电阻，不锈钢电阻器,再生电阻（回生电阻器），负载测试柜，制动单元/刹车单元,交流输入电抗器,交流输出电抗器,直流电抗器（直流斩波电抗器）,励磁电抗器，DVDT滤波器，正弦波滤波器，,串联电抗器，能量回馈电抗器，LCL滤波器，防爆电抗器，启动电抗器，空心电抗器，环型电感，三相输入滤波器,三相输出滤波器, ,EMI单相滤波器,EMI三相四线电源滤波器,屏蔽设施滤波器（噪音滤波器）,伺服滤波器，直流滤波器，IEC插座滤波器，医疗滤波器，信号线滤波器，机床控制变压器,单相变压器/三相隔离变压器，自耦变压器，UPS变压器