5.塑胶原料在熔融状态下接近于牛顿体，类似于聚碳酸脂，起流动性对温度比较敏感，在310度-420度内，温度每升高30度，流动性增加1倍。故成型时主要通过提高温度来改善加工流动性。

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美国马萨诸塞TYNGSBORO消息，导电型油墨、涂料和胶粘剂制造商创新材料公司（CreativeMaterials）日前推出出一款适用于平板印刷领域的镀银效果经济型导电油墨新品――125-1，该产品的制品电导率可以达到15毫欧姆/平方密耳。新推出的经济型导电油墨与聚酯、聚酰亚胺、聚碳酸酯、玻璃以及其他基材表面都具有极好的粘合性能。与传统的导电油墨有所不同，创新材料所推出的这款经济型镀银导电油墨具有极好的柔韧性能，可以随基材进行弯曲，不会影响和破坏材料的导电性能。三菱瓦斯化学公司采用直接缩聚法、东洋纺织公司采用塑胶原料盐法分别合成了MXD6。这两种不同的聚合方法得到

不同树脂厂家的聚合设备及工艺不同，对残留的催化剂处理纯度有差异，其对聚合物在成膜中产生晶点有不同的影响，聚合物中残留的催化剂含量低，设备结构好，原料本身所含的晶点少。聚合物中氧的影响这主要是加工温度较高时，氧会使聚合物氧化产生自由基吸附在口模壁，自由基作为活性引发其他聚合物分子链反应，在此处形成高浓度的不稳定聚合物，在高温下变成杂色点。加入一定数量的抗氧剂，有防止氧对晶点的产生作用。加工工艺、设备的影响加工工艺主要是温度控制等影响，原料长时间受热、过度聚合、降解会导致晶点产生。

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收缩率在取向方向上增强，导致制品变形翘曲，因此，模具设计时，浇口的位置、形状要合理，工艺上可以提 1.汽车内外饰：仪表板，饰柱，仪表前盖，格栅，内外饰件

注塑成型工艺中的背压到底有多重要？背压的形成在塑料熔融、塑化过程中，熔料不断移向料筒前端(计量室内)，且越来越多，逐渐形成一个压力，推动螺杆向后退。为了阻止螺杆后退过快，确保熔料均匀压实，需要给螺杆提供一个反方向的压力，这个反方向阻止螺杆后退的压力称为背压。背压亦称塑化压力，它的控制是通过调节注射油缸之回油节流阀实现的。背压预塑化螺杆注塑机注射油缸后部都设有背压阀，调节螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的压力；全电动机的螺杆后移速度(阻力)是由：C伺服阀控制的。

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单体的合成绒头耐磨性方面要稍好于 Antron XL。两种纱线的抗尘性能没有差别。

在推出仅仅两年后，巴斯夫耐高温工程塑料UltramidEndure已开始投入量产：全球汽车行业供应商德国Montaplast公司日前将聚酰胺特种产品UltramidEndureD3G7用于生产戴姆勒4缸柴油发动机增压进气歧管的隔热罩。在采用一体化废气循环设计的增压进气歧管进气区，新鲜空气与废气进行混合，带来极高的混合温度和强烈的湍流。此前，生产商一直使用铝制隔热罩为管壁和内置传感器提供保护。现在，耐热型塑料插入件可以发挥同样功能。

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塑胶为一种白色粉末，平均分子量为0.4-0.5万，密度为1.3-1.8克每立方厘米，塑胶有十分有意的热性能。用玻纤增强后的热性能指标更高，它的连续使用温度达400度，塑胶的热稳定性优良，加热至500度时重量损失不明显，至700度时才会完全降解，它的力学性能随温度的升高下降很少，在232度经5000h的热老化后，其抗弯强度和抗拉强度还能保持50%以上。索尔维适用于复合材料的广泛产品组合包括了用于热固性复合材料的增韧剂，以及针对结构、内饰、货运及管道运输应用的热塑性树脂、薄膜与泡沫材料。在芯体和管道领域，索尔维此次也展出其可用于复杂三维形状模塑的SolefPVDF泡沫，它可以提供优异的阻燃、低烟和无毒性能，以及出色的韧性、弹性、耐液体性能等，能在12°C（248°F）下依然保持稳定的机械特性。Solef3-D成型泡沫材料还可同时实现零废品率，减少内饰绝缘需要。